マグネシウムカーボンブリックは、電気炉用途として開発されました。 回転台での最初の応用実験は 1970 年に始まりました。6 年間の公式な宣伝と使用の後、川崎製鉄は最初に、回転台炉の底と排気口に樹脂の結合するマグネシウム カーボン レンガを使用しました。 黒鉛含有黒鉛含有複合耐火物の適用の先例。 アスファルトと組み合わせたマグネシウム カーボン レンガは、西ヨーロッパで調達されています。 一般に、マグネシウムカーボンブリックは、マグネシウムとスケールグラファイトを結合剤として使用して、アーマルソリッドレジンを追加し、非ブリックブリックは酸化防止剤を使用するかどうかにかかわらず使用します。 ここ数十年、ますます厳しい製錬条件と絶え間なく変化する製鋼生産技術により、主にプロセスの改善、品質と使用効果の改善に重点を置いて、マグネシウム炭素抵抗材料に高い要件が課せられ、良い結果は良い結果を達成しました. 以下は、参考までにマグネシウムカーボンブリック原料の選択です！ これは、マグネシア カーボン レンガ原料の最初の選択についてです。
グラファイトは層状の構造をしています。 層内の原子は、強力な共有鍵の六方配列で結合されています。 レイヤーとレイヤーの間のファンデワリは、方向性の強い異性を持たせます。 層と表面全体はエネルギーが低く、湿った液体の高温スラグと鋼水はほとんど含まれていません。 グラファイトは熱安定性が高く、溶けません。 イオンの移動は非常に制限されています。 マグネシアカーボンレンガの酸化マグネシウム間のイオンの組み合わせは、グラファイトの一般的な価格帯の組み合わせと組み合わせることができません。 2つのアイテムの結合剤は、ネットワーク構造を形成し、より大きな強度を得ることです. ただし、さまざまな物質を吸着する境界に無料の価格キーがあります。 ウロコ状黒鉛は他のカーボン製品に比べて抗酸化力が高く、この耐酸化性も向上しています。
鱗状黒鉛の純度と添加量は、マグネシウムカーボンブリックの性能に非常に重要な影響を与えます。 その適量は、耐火材料組織の組織内部を効果的に抑制することができます。 調査によると、炭素含有量が 15% のマグネシウム カーボン レンガは、優れた抗スラグ浸食性能を備えていることが示されています。 マグネシウムカーボンブリックの性能と使用効果に直接影響する主な要因には、グラファイト中の固定炭素含有量、グラファイトの粒子サイズ、形状、および揮発点が含まれます。 添加量が多いほど、灰色が持ち込まれます。グラファイトの純度は、マグネシウム カーボン レンガの耐剥離性能と高温耐性のサイズに影響します。 動作温度では、酸化ケイ素と酸化鉄は容易に復元され、グラファイトは使用中に酸化されるため、マグネシウム カーボン レンガには特に有害です。 炭素含有量の増加に伴い、マグネシウムカーボンレンガの体積密度が低下し、常温強度が低下し、耐侵食指数が急激に低下し、高温耐性強度の影響は大きくありませんが、剥がれ落ちがアップしました。 要するに、タイプ、異なる部品、およびそれぞれの動作条件のタイプは、耐侵食性または熱衝撃安定性性能を強調するため、または高強度または抗酸化機能を決定するために、マグネシウム カーボン レンガの使用に関連しています。
